Гусеничный экскаватор Case CX350C

Добавлено Февраль 14, 2013, Комментарии отключены

консоль управления

Легко читаем, она оснащена детектором яркости, создающим высокую чёткость отслеживания данных на мониторе при изменяющемся наружном освещении (ночь / день). Бортовой компьютер может запоминать до 10-ти видов предустановок расхода гидрожидкости.  На основе этого можно беспрепятственно, не регулируя ручной контур, менять до 10 видов рабочего оборудования ( бетонолом, лопата прямая, обратный ковш, грейфер, гидрокрюк, гидрозажим, гидравлический молот, планировочный ковш).

Гидростистема Case

Создан новый фильтроэлемент гидромасла из полимерных материалов даёт возможность минимизировать основные затраты и продлить длительность сроков эксплуатации экскаватора.

Использование фильтро-элемента отлично очищает жидкость даже при установке гидромолота.
Удобство ТО всех фильтрующих элементов элементов с уровня земли, инсталлированных централизованно. Конструкция сливных пробок предоставляет возможность более удобно и безопасно для окружающей среды сливать отработанные смазочные материалы.

Гусеничный гидравлический экскаватор CASE cx350c отличают: повышенное усилие копания, повышенный крутящий момент поворота башни. Возрос объём топливного бака на 20% — это понижает время простоя машины при заправке топливом. Функционал дополнительного повышения мощности Power Boost – даёт удобство и снижает время выполнения задач.

Рабочие органы

Стальные стрела и рукоять различаются кованными траверсами. Шайбы по бокам пальцев траверс из полимерного материала на ковше уменьшают изнашивание и увеличивают промежутки обслуживания. Возможна установка: прямого ковша, удлинённой стрелы и рукояти, гидравлического молота, бетонолома, гидрогрейфера,гидравлического крюка.

Кабина для оператора-машиниста

Кабина трактора cx350c покоится на жидкостных гидроопорах, смягчающих вибрации при работе и переездах своим ходом экскаватора, в ней стало больше места, улучшилось удобство работы и продуманность места оператора. Увеличена жёсткость кабины за счёт специальных троекратных конструкционных усилений. Интуитивно понятная индикаторная панель и органы управления снижающие утомление оператора-машиниста. Расширенная зона остекления – создаёт возможность великолепно ориентироваться и держать обстановку на строительной площадке под неусыпным контролем оператора. Электронно-управляющие узлы: микросхемы, блоки, бортовой компьютер смонтированы за сиденьем оператора-машиниста – при этом они находятся в оптимальных влажностно-температурных условиях.

Система гидравлики

Система регулировки крутящего момента гидравлического насоса переменно-постоянного расхода рабочей жидности – наиболее оптимальна для динамической загрузки двигателя при особо тяжёлых работах. Насосы гидравлики – аксиально-поршневого типа – доработаны в соответствие с современными требованиями по минимизации силы трения, мощностных потерь. Система сброса при возрастании давления при перегрузках на разворотах и гидро-ударах оберегает гидравлическую систему от повреждений и понижает топливо-расход.

Втулки и пальцы

На всех пальцах cx350c устанавливаются втулки EMS, увеличивающие интервалы запрессовки в рабочие органы консистентной смазки до 1000 часов. Снижающие трение накладки, установленные внизу (пята стрелы) и вверху уменьшают люфты сочленений, понижают биение и изнашивание.

Ходовая тележка

все звенья цепи, башмаки и другие компоненты ходовой части землеройной машины закалены ТВЧ (высокочастотными токами). Применение новых М-образных уплотнений уменьшает изнашивание пальцев гусеничных цепей. Форма гусеничных роликов (направляющих, опорных, поддерживающих, натяжных) доработана по сравнению с предыдущими поколениями агрегатов КЕЙС и имеет повышенный срок эксплуатации.

Особенность конструкций дизельного двигателя ISUSU

Двигатель Isusu – 4-х цилиндровый, низкооборотный, полное соответствие стандарту Tier III.

Упрочнённый блок цилиндров, рама и другие усиления агрегатов – это долгая эксплуатация и большая ремонтопригодность. Излишняя шумность мотора понижена установкой низкоскоростного вентилятора охлаждения. Охладитель ДТ, Intercooler, турбина позволяют улучшить заполнение всех 4-х цилиндров смесью, возрастает мощность, понижается токсичность выбрасываемого выхлопа. За расходом топлива следит электроника.

Для изготовления двигателя международного стандарта Tier IIII внедрена технология конструирования крупных машин. Дополнительная очистка выхлопных газов EGR – снижение нагрузки на природную среду.

Параметры агрегата Case CX350C

Производительный объем ковша……n/a

Минимальный расход топлива, литров/час……n/a

Ориентировочная цена:……n/a

Производительность основного насоса……285 л/мин

Расход топлива в рабочем режиме, литров в час……n/a

Среднерыночная цена экскаватора, тыс. руб…….n/a

Максимальный вылет……10670 мм

Глубина копания……7150 мм

Мощность……198 kWt

Тяговое усилие……263 kN

Длина дужки……4040 мм

Производительность, м / куб…….n/a

Вылет по уровню земли……10420 мм

Эксплуатационная масса……36300 kg

Длина стрелы……6450 мм

Высота выгрузки……7540 мм