Гусеничные экскаваторы Hyundai
Добавлено Февраль 14, 2013, Комментарии отключены
Почему гусеничные машины являются самыми распространёнными экскаваторами на строительных площадках и карьерах в мире?
Ответами на данный вопрос являются:
- Гусеницы имеют большую проходимость чем ходовая тележка на колёсах
- Выдерживают вес больший, чем может выдержать привод на колёсах
- Имеют высокую устойчивость
- На каменистых грунтах легко повредить баллон колеса, а гусеничная цепь выдерживает даже езду по скальным грунтам
- не нуждаются в гидравлических «лапах» (как «колёсники»)
В данном разделе сайта приведён перечень моделей, характеристики и описание гидравлических гусеничных экскаваторов Hyundai (Хэндай).
Кабина экскаватора
Работу оператора Hyundai характеризует повышенный комфорт в сочетании с отличной безопасностью, как эксплуатации, так и обслуживания.
- Низкий уровень шума
- Просторная, усиленная кабина
- Отличная видимость во всех направлениях
- Эргономичный дизайн
- Громкая связь мобильного телефона с устройством USB зарядки
- Подстаканники и пепельница
- MP3-плеер с пультом дистанционного управления и USB-входом
- Подогрев сидений (опция)
- Отсек для хранения «тормозка» (охлаждаемый ящик)
- Дополнительное пространство для хранения
- Производительность и безопасность особенности
- Преодолеть ограничения с Robex 9 Series
- Система климат-контроля
- Большой ЖК-дисплей (с 7-дюймовым экраном)
- Возможна установка камеры заднего вида (опционально)
Ходовая тележка
Направляющие ролики изготовлены так, что гусеничная цепь не «уходит» со своего места даже когда ослаблена. Регулировка производится легко со стандартной смазкой посредством цилиндра натяжения гусениц и амортизирующими пружинами.
Силовой агрегат экскаватора Хэндай
Engine 6-цилиндровый, с турбонаддувом, оснащен 24 клапанами, в каждом цилиндре имеется шарообразная камера сгорания (для улучшения процессов циркуляции воздуха и горения), интеркулером. Двигатель построен на принципах высокой мощности, экономии топлива и надёжности. Он соответствует стандарту экологичности TIER 3 / EU Stage IIIA на выброс выхлопа. Мотор полностью управляется электроникой: от впрыска топлива и до контроля всех параметров (температура, давление масла и т.д.) и может работать в тяжёлых условиях запылённости, высоких / низких температур.
Максимальный расход топлива дизельного Engine можно узнать в спецификации конкретной модели строительной машины.
Рама и рабочее оборудование
Усиленная рама коробчатого сечения сварена с использованием стали высокой прочности. X-образная ходовая тележка максимальна прочна и долговечна. Ковш и рукоять имеют специальные стальные усиления и могут выдерживать высокие нагрузки при копании, извлечении опалубки, шпунтов и т.д. Вся конструкция машины сконструирована таким образом чтобы в полной мере сопротивляться нагрузкам: удары (гидромолот), давление на излом, растяжение, коробление.
Управление и режимы работы двигателя Hyundai
Управление работой дизельного мотора максимально упрощено. Все основные характеристики контролируются компьютером и остальной электроникой.
Вот основные органы управления консоли:
- Режим питания (P / S / E) – повышенной мощности (большая производительность, большой расход ДТ), средняя мощность и экономичый режимы (“Economy mode” — точный расход и мощность двигателя в зависимости от нагрузки условий нагрузки, максимальной топливной экономичности и повышенной управляемости)
- Индикатор расхода топлива
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Вывод информации об оборотах дизеля на экран
- Режим передвижения
- Автоматический режим торможения
- Перегрев двигателя
- Предупреждение (недостаточно топлива в баке, повышение температуры охлаждающей жидкости, падение уровня гидравлического масла, понижение давления в системе и т.д.)
Автоматическая система оптимизации топливпотребления настроит двигатель и гидронасосы на оптимальную мощность. Выбор режима работы поддерживает высокую производительность при одновременном снижении расхода топлива.
Справочник моделей гусеничных экскаваторов Hyundai
Категория: Hyundai